Kolumbien besitzt eine Eisenbahninfrastruktur von insgesamt 3.533 Kilometern, von der derzeit lediglich 31 % genutzt werden. Unter der Regierung von Präsident Gustavo Petro wurden umfangreiche Pläne zur Reaktivierung und Modernisierung dieses Netzes angekündigt, um die Mobilität im Land zu verbessern, die Abhängigkeit vom Straßenverkehr zu reduzieren und die Umwelt zu entlasten.
Ziele und Projekte
Das erklärte Ziel der Regierung ist es, bis 2050 ein funktionierendes Eisenbahnnetz von 5.400 Kilometern zu schaffen. Dabei sollen zunächst 2.000 Kilometer wieder in Betrieb genommen werden, um die logistische Entwicklung des Landes zu fördern und Alternativen zum Straßenverkehr zu bieten. Die Regierung hat für die Verbesserung des Schienennetzes eine Investition von 44,2 Milliarden US-Dollar vorgesehen, was dieses Vorhaben zu einem der bedeutendsten Infrastrukturprojekte Kolumbiens macht.
Zu den wichtigsten geplanten Strecken gehören:
- Cupica-Darién (267 km): Eine neue Verbindung, die die regionale und globale Konnektivität stärkt. Verkehrsministerin María Constanza García beschrieb dieses Projekt als „einen wichtigen Impuls für die regionale und globale Konnektivität.“
- La Dorada-Chiriguaná (558 km): Im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft geplant, um nachhaltige Logistik zu fördern. „Dies ist ein Schlüsselkorridor, der das Zentrum des Landes effizient mit den Karibikhäfen verbinden wird,“ erklärte William Camargo, der kolumbianische Verkehrsminister.
- Bogotá-Belencito (262 km): Zur Verbesserung der regionalen Integration. „Dieses Projekt wird eine wichtige Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung der Regionen spielen,“ so die Verkehrsministerin.
- Villavicencio-Puerto Gaitán (211 km): Ein wichtiger regionaler Korridor für die wirtschaftliche Entwicklung, der laut García „den Osten Kolumbiens wirtschaftlich und infrastrukturell stärken wird.“
Züge Kolumbien - Wirtschaftliche und logistische Bedeutung
Die Modernisierung des Eisenbahnsystems zielt darauf ab, die Transportkosten erheblich zu senken. Der Versand eines Containers von Bogotá zu den Karibikhäfen soll durch den Schienenverkehr etwa 26 % günstiger werden als mit LKWs. Camargo betonte: „Wir haben uns zum Ziel gesetzt, Alternativen zum historischen Straßentransport zu schaffen und den Handel mit einem wettbewerbsfähigen und nachhaltigen Modell zu stärken.“
Zusätzlich zur Reduktion von Frachtkosten wird die Eisenbahn eine zentrale Rolle für die intermodale Logistik und den internationalen Handel spielen. Der Professor Stalin Rojas, Direktor des Observatoriums für Logistik und Mobilität an der Nationalen Universität von Kolumbien, erklärte: „Der Handelssektor wird stark begünstigt, da er nicht nur ein neues Transportmodell erhält, sondern auch eine verstärkte Intermodalität, die für Produktionsketten und den Export von entscheidender Bedeutung ist.“
Herausforderungen und Anpassungen
Eine große Herausforderung stellt die derzeit schmale Spurweite des kolumbianischen Netzes (914 mm) dar, die nicht den internationalen Standards entspricht (1.435 mm). Rojas hob die Dringlichkeit hervor: „Es ist aus technischer Sicht notwendig, das Schienennetz zu modernisieren und ein Geschäftsmodell zu entwickeln, das den Betrieb langfristig tragfähig macht.“
Vision für die Zukunft
Neben dem Gütertransport wird auch der Personenverkehr berücksichtigt. Ziel ist es, eine nachhaltige Alternative zum Straßenverkehr zu schaffen und gleichzeitig die Wirtschaft in verschiedenen Regionen anzukurbeln. Petro zeigte sich zuversichtlich: „Die Reaktivierung der Eisenbahn ist eine Realität. Wir setzen alles daran, die Züge wieder ins Rollen zu bringen.“
Mit Projekten wie der interozeanischen Verbindung, die den Pazifik mit der Karibik verbindet, und regionalen Initiativen wie Bogotá-Zipaquirá zeigt die Regierung ihr Engagement für eine zukunftsorientierte Verkehrspolitik.
Kolumbiens Bemühungen zur Wiederbelebung der Eisenbahn symbolisieren einen bedeutenden Wandel in der Infrastruktur des Landes. Diese Investitionen versprechen, die Wettbewerbsfähigkeit Kolumbiens zu steigern und eine umweltfreundlichere, effizientere Mobilität zu gewährleisten.
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